Масло Ravenol 0W-20 Eco Synth ECS C5/C6 CN/GF-5 синтетическое 20л экобокс

Тип масла: Полностью синтетическое Одобрено производителем: Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122 MB-Approval 229.71 Opel OV 040 1547 - A20 Соответствует требованиям: Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-DSX Ford WSS-M2C 947-A Ford WSS-M2C 952-A1 GM 6094 M GM dexos1® Gen 1 Honda/Acura HTO-06 Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006 PSA B71 2010 API: SN (RC) ACEA: C5 C6 ILSAC: GF-5 Теги: # 0W-20 # ACEA C5 # ACEA C6 # API SN (RC) # CleanSynto # ILSAC GF-5 # USVO # Легковые автомобили # ПАО # Полиальфаолефины # Полнозольное # Синтетика # Тип Полностью синтетическое Полностью синтетическое ПАО масло RAVENOL ECS 0W-20 для легковых автомобилей Acura, Daihatsu, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Suzuki, Toyota и других, требующих применения низковязких моторных масел новейшего уровня качества ACEA C6, а так же соответствует требования ACEA C5, A1/B1 и ILSAC GF-5. RAVENOL ECS 0W-20 – полностью синтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® и USVO® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива. Минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу. Обладает прекрасными низкотемпературными свойствами. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей. Используется в двигателях, в которых предписана HTHS мин. 2,6 mPa*s (cP) Рецептура масла минимизирует вероятность преждевременного воспламенения топлива LSPI (LowSpeedPre-Ignition). Рекомендовано для турбированных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива Turbo-GDI. Применение RAVENOL ECS 0W-20 обеспечивает: Мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя Исключительную экономию топлива благодаря специально подобранному базовому маслу и комплексу присадок. Низкую испаряемость, благодаря низкому расходу масла Предотвращение образования шлама, коксования, отложений и коррозии при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Отсутствие образования отложений в камере сгорания, поршневой группе и вентилях Безупречную работу гидротолкателя при различных температурах Отсутствие вредных выбросов и окисления Хорошую устойчивость к старению, подтвержденную тестом по спецификации Acura/Honda HTO-06 Нейтральность к уплотнительным материалам