Масло моторное Ravenol 5W-40 VMO C3 CF/SN синтетическое 60л

VMO SAE 5W-40 Для двигателя Синтетическое легкотекучее среднезольное моторное масло для легковых бензиновых и дизельных моторов. Подходит для дизельных двигателей с насос-форсункой Pumpe-Düse. Минимизирует износ двигателя. Официальная лицензия: API SN Соответствие спецификациям: ACEA C3 API CF SAE 5W-40 Одобрено производителем техники: BMW Longlife-04 GM dexos 2 (Lizenz-Nr. D20583HI081) MB 229.31 MB 229.51 VW Group 505 00 VW Group 505 01 Соответствие требованиям: Chrysler MS-11106 Fiat 9.55535-S2 Fiat 9.55535-GH2 Ford WSS M2C 917A Porsche A40 VW Group 502 00 Теги: Всесезонные продукты Легковые автомобили Моторные масла Синтетика Фасовка в бочках 5W40 RAVENOL VMO SAE 5W-40 – синтетическое легкотекучее среднезольное (MID SAPS) моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива. Минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, обеспечивает прекрасные свойства при холодном пуске. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей. Разработано на основе специально подобранного масла с высоким индексом вязкости. Обеспечивает хорошие смазочные свойства при «холодном» старте. Позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу. Обеспечивает минимальный износ, что увеличивает срок службы двигателя. Увеличивает срок службы сажевого фильтра DPF и трехкомпонентного катализатора TCW. Выполняет требования норм EURO IV и EURO V по эмиссии выхлопных газов. Область применения: Является универсальным синтетическим легкотекучим моторным маслом для двигателей, оснащенных насосом-форсункой. Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и грузовиков малой подъемности с турбонаддувом и без. Благодаря специальной рецептуре RAVENOL VMO SAE 5W-40 подходит для применения в двигателях в соответствии с требованиями большинства OEM производителей. Применение VMO SAE 5W-40 обеспечивает: Экономию топлива в частичной и полной нагрузке Отличную защиту от износа и высокий коэффициент вязкости при скоростной езде, долгий срок службы двигателя Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах ниже -30 °C Функциональность клапанов при всех температурах Безопасный смазочный слой при очень высоких температурах Низкий расход масла за счет низкой скорости испарения Отсутствие нагара в камерах сгорания в зоне поршневых колец и клапанов Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам Увеличение интервалов замены масла и защиту природных ресурсов MidSAPS (Mid SAPS) = пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы Прочную масляную пленку при высоких рабочих температурах